螺旋輸送機(jī)をより良く運(yùn)用するために、輸送機(jī)の裝置施工に対して厳しい管理體制を制定し、輸送機(jī)の運(yùn)用を確保し、予想される作業(yè)性能を発揮しなければならない。スパイラルコンベアの欠點(diǎn)は一定の規(guī)則性を持っています。朝、中、後期などの三つの段階に分けられます。粉末輸送機(jī)のメーカーはこれらの規(guī)則が原因と検査修理方法の分析に根拠を提供すると思っています。
早期の欠點(diǎn)。初期ということは、コンベヤー裝置の調(diào)整運(yùn)転段階であり、この^程ではコンベヤーには多くの欠點(diǎn)があり、処置が遅れていると、後期の一連の欠點(diǎn)リスクが発生します。普通、初期の欠點(diǎn)のレベルは違っています。時(shí)間の長(zhǎng)さは違っています。例えば、コンベヤーの品質(zhì)緣由は、コンベヤーが設(shè)計(jì)、製造に一定の欠陥があり、コンベヤーの性能がよくなく、部品加工、材質(zhì)選択に問(wèn)題があります。
??2、中期病。しかし、輸送機(jī)は運(yùn)転中にまた新しい問(wèn)題が現(xiàn)れます。例えば、消耗品は適時(shí)に変えられませんでした。一部の部品は運(yùn)転中にその運(yùn)用壽命と周期に近づいています。変更された部品がセットになっていない、またはまだ磨き合の時(shí)期にあります。組み立てミスがあり、運(yùn)送機(jī)の故障などを招きやすいです。中期的な問(wèn)題を引き起こす要素が多く、人員操作、輸送機(jī)の性能などと関連して、検査修理が難しいです。
??3、後期病。化學(xué)工業(yè)の消費(fèi)者輸送機(jī)は運(yùn)転後、各部品の摩耗、疲労、老化、腐食が次第に激しくなり、故障多発期に入る。例えば、コンベヤーは年上の月間の運(yùn)行と何度も修理して、多くの部品を変えました。コンベヤーは當(dāng)初の設(shè)計(jì)時(shí)の出力に及ばないです。時(shí)間の推移に従って、螺旋の輸送機(jī)の後期の欠點(diǎn)率は絶えず昇格させて、企業(yè)は停止して點(diǎn)検修理しなければならなくて、直ちに新しい部品を変えます。
